Geschäftsfeld Logistik
| T037 | KENNZAHLEN LOGISTIK | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 2022 | Veränderung in % | ||||
| Umsatz | Mio. € | 2.977 | 4.627 | -36 | ||
| davon Verkehrserlöse | Mio. € | 2.775 | 4.430 | -37 | ||
| Operative Erträge | Mio. € | 3.090 | 4.733 | -35 | ||
| Operative Aufwendungen | Mio. € | 2.933 | 3.171 | -8 | ||
| Adjusted EBITDA | Mio. € | 401 | 1.770 | -77 | ||
| Adjusted EBIT | Mio. € | 219 | 1.600 | -86 | ||
| EBIT | Mio. € | 214 | 1.575 | -86 | ||
| Adjusted EBIT-Marge | % | 7,4 | 34,6 | -27,2 P. | ||
| Adjusted ROCE | % | 7,3 | 54,2 | -46,9 P. | ||
| Segmentinvestitionen | Mio. € | 191 | 254 | -25 | ||
| Mitarbeitende zum 31.12. | Anzahl | 4.152 | 4.085 | 2 | ||
| Mitarbeitende im Jahresdurchschnitt |
Anzahl | 4.122 | 4.088 | 1 | ||
Geschäftstätigkeit
Lufthansa Cargo ist eine der führenden Fracht-Airlines Europas
Das Geschäftsfeld Logistik umfasst neben der Lufthansa Cargo AG, dem Spezialisten für das Logistikgeschäft der Lufthansa Group, auch die auf das Management von Luftfrachtcontainern spezialisierte Jettainer-Gruppe, die auf besonders eilige Sendungen spezialisierte time:matters-Gruppe, die auf maßgeschneiderte Lösungen für die E-Commerce-Branche spezialisierten Töchter heyworld und CB Customs Broker, den Spezialisten für alle Bereiche rund um Zoll und Zollabwicklung, sowie die fünfzigprozentige Beteiligung an der Frachtfluggesellschaft AeroLogic. Lufthansa Cargo hält darüber hinaus Beteiligungen an verschiedenen Abfertigungsgesellschaften und kleineren, auf Digitalisierungsaspekte der Branche ausgerichteten Unternehmen.
Der Schwerpunkt der Geschäftstätigkeit von Lufthansa Cargo liegt im Airport-to-Airport-Luftfrachtgeschäft. Das Produktportfolio umfasst sowohl Standard- und Expressfracht als auch hoch spezialisierte Produkte. Grenzüberschreitende E-Commerce-Sendungen sind dabei das am stärksten wachsende Luftfrachtsegment. Unter den Spezialprodukten, wie dem Transport von lebenden Tieren, Wertfracht, Post und Gefahrgut, nimmt vor allem die Nachfrage nach der Beförderung temperaturgeführter Fracht im Markt kontinuierlich zu. Um den Anforderungen dieser Güter gerecht zu werden, verfügt das Unternehmen über eine spezielle Infrastruktur am Frankfurter Flughafen, unter anderem die Animal Lounge und den Lufthansa Cargo Pharma Hub.
Neben den eigenen elf Frachtflugzeugen vom Typ Boeing 777F und vier Airbus A321F nutzt Lufthansa Cargo die Belly-Kapazitäten von Lufthansa Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines sowie SunExpress zur Beförderung der Fracht.
Darüber hinaus betreibt das in Leipzig ansässige Joint Venture AeroLogic im Auftrag der beiden Anteilseigner Lufthansa Cargo und DHL Express 22 Frachtflugzeuge vom Typ 777F. Dabei vermarktet Lufthansa Cargo die Kapazität von sechs dieser Flugzeuge.
Weiterhin unterhält Lufthansa Cargo erfolgreiche internationale Kooperationen mit den Cargo-Sparten von Cathay Pacific und United Airlines. Die Kooperation mit All Nippon Airways wurde im Oktober 2023 ausgesetzt.
Geschäftsverlauf
Lufthansa Cargo erweitert Frachterflotte zur Erschließung neuer Wachstumspotenziale
Lufthansa Cargo investiert in zukünftige Wachstumspotenziale im stark wachsenden E-Commerce-Segment. Mit dem Umbau von zwei weiteren Airbus A321-Passagierflugzeugen zu Frachtern wurde im Geschäftsjahr 2023 der zunehmenden Nachfrage nach innereuropäischen Luftfrachtverbindungen zur Sicherstellung kurzer Lieferzeiten Rechnung getragen. Die insgesamt vier Flugzeuge werden von Lufthansa CityLine betrieben. Damit ist die Kurz- und Mittelstreckenfrachterflotte gemäß aktuellen Planungen komplett.
Als weitere Investition in die Kapazitätserweiterung der Frachterflotte hat Lufthansa Cargo im Geschäftsjahr 2022 drei 777F der aktuellen Technologie sowie sieben 777-8F der kommenden Boeing-Frachtergeneration bestellt. Die zweite 777F dieser Bestellung wurde im Dezember 2023 ausgeliefert und wird – wie der erste 777F – bei AeroLogic eingesetzt. Die dritte 777F wird im ersten Halbjahr 2024 erwartet und kommt bei Lufthansa Cargo zum Einsatz.
Produktportfolio für eilige Sendungen wird weiter ausgebaut
Mit der Einführung von td.Zoom bietet Lufthansa Cargo seit November 2023 neben td.Pro und td.Flash eine dritte Geschwindigkeitsoption an. Mit td.Zoom können Luftfrachtkunden den schnellsten Service für ihre eiligsten Sendungen wählen. Dazu gehören kürzeste Abfertigungszeiten im Export, Transit und Import sowie dedizierte Abwicklungsprozesse ohne Gewichts- oder Größenbeschränkungen.
Lufthansa Cargo leistet Pionierarbeit bei der Digitalisierung der Luftfrachtbranche
Über den Ausbau von digitalen Services soll die führende Position von Lufthansa Cargo in der Luftfrachtindustrie ausgebaut werden. Die Weiterentwicklung der digitalen Vertriebskanäle wurde unter anderem durch die direkte weltweite Anbindung von Kunden durch eine Programmierschnittstelle an das Buchungssystem der Lufthansa Cargo und den Ausbau der strategischen Partnerschaft mit der Buchungsplattform cargo.one vorangetrieben. Zudem wurde die Anzahl der online buchbaren Services ausgebaut.
Ein weiterer Meilenstein in der Digitalisierung war die Ankündigung, den von der IATA mitentwickelten ONE Record Standard zum Datenaustausch voranzutreiben und in der IT-Infrastruktur zu implementieren. Weitere Pionierarbeit beim papierlosen Frachttransport mit volldigitalem Sendungsverlauf entstand mit Kühne+Nagel. Gemeinsam führten die beiden Unternehmen die erste komplett papierlose Strecke zwischen Deutschland und Hongkong ein. Die Initiativen optimieren die Luftfrachtprozesse, steigern die betriebliche Effizienz und leisten einen wesentlichen Beitrag zu den Nachhaltigkeitsbemühungen in der Luftfrachtbranche.
Modernisierung am Hub Frankfurt schreitet voran
Im Geschäftsjahr 2023 wurde das umfassende Infrastrukturprogramm, das die Weiterentwicklung und Erneuerung des Logistikzentrums am Heimatdrehkreuz Frankfurt beinhaltet, weiter umgesetzt. Das Programm wurde so konzipiert, dass es im Ergebnis flexibel auf Marktentwicklungen sowie sich ändernde Bedürfnisse der Kunden reagieren kann.
Im Berichtsjahr startete der Bau des neuen Hochregallagers einschließlich des automatisierten Transportsystems und der ersten Gebäudemodule. Neben dem Neubau sollen auch die bestehenden Gebäude und Lagerhallen des Lufthansa Cargo Centers technisch aufgerüstet und modernisiert werden. Lufthansa Cargo investiert insgesamt rund 500 Mio. EUR in das Großprojekt, dessen Fertigstellung bis 2030 erwartet wird und das eine Baufläche von sieben Hektar umfasst.
Lufthansa Cargo treibt die Branche im Bereich Nachhaltigkeit an
Lufthansa Cargo hat wie in den Vorjahren auch im Sommerflugplan 2023 wöchentlich einen durch nachhaltige Kraftstoffe abgedeckten und damit nachhaltigeren Frachtflug angeboten.
Weiterhin können alle Kunden von Lufthansa Cargo ihre Fracht nachhaltiger befördern lassen, indem sie sich für den Service „Sustainable Choice“ entscheiden, der seit 2023 auch über die Website als zusätzlicher Service buchbar ist.
Um die CO₂-Bilanz der Flotte weiter zu verbessern, werden alle 777F mit einer neuartigen Oberflächentechnologie ausgestattet. Die innovative, der Haifischhaut nachempfundene „AeroSHARK“-Folie verringert den Reibungswiderstand der Flugzeuge in der Luft und reduziert so den Treibstoffverbrauch. Im Berichtsjahr wurden die ersten vier 777F mit der neuen Technologie ausgestattet.
Veränderungen im Management von Lufthansa Cargo
Lufthansa Cargo hat ihr Management neu aufgestellt. Seit dem 15. April 2023 ist Ashwin Bhat neuer Vorstandsvorsitzender (CEO) der Fracht-Airline. Er war zuvor Chief Commercial Officer (CCO) von Lufthansa Cargo und folgte auf Dorothea von Boxberg, die neue CEO von Brussels Airlines.
Darüber hinaus ist Frank Bauer seit dem 1. August 2023 neuer Finanzvorstand (CFO) und Arbeitsdirektor von Lufthansa Cargo. Zuvor leitete er das Controlling und Risikomanagement der Lufthansa Group.
Langfristiger Tarifvertrag mit der Vereinigung Cockpit geschlossen
Die Lufthansa Group und die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit haben sich im August 2023 auf einen langfristigen Tarifvertrag für die Pilotinnen und Piloten von Lufthansa Cargo geeinigt. ↗ Mitarbeitende.
Operative Entwicklung
Operative Entwicklung von Lufthansa Cargo normalisiert sich nach Rekordjahren
Die operative Entwicklung im Geschäftsfeld Logistik normalisierte sich im Geschäftsjahr 2023 gegenüber den Rekordniveaus der Vorjahre. In den Jahren 2021 und 2022 hatte der Luftfrachtmarkt von der pandemiebedingten Verknappung der Belly-Kapazitäten und einer stark erhöhten Nachfrage aufgrund der Störung von globalen Lieferketten profitiert. Im Jahr 2023 lag das Angebot vor allem aufgrund der Erholung des Passagierflugbetriebs und der damit verbundenen Ausweitung der Belly-Kapazitäten um 7 % über Vorjahr. Im Vergleich zum Vorkrisenniveau im Jahr 2019 lag das Angebot bei 87 %. Der Absatz konnte im Vergleich zum Vorjahr um 3 % gesteigert werden. Der Nutzladefaktor sank um 1,9 Prozentpunkte auf 59,2 % (Vorjahr: 61,1 %). Die Durchschnittserlöse gingen in allen Verkehrsgebieten von Lufthansa Cargo zurück und lagen um 39,3 % unter Vorjahr. Damit lagen sie allerdings weiterhin signifikant über dem Vorkrisenniveau im Jahr 2019.
| T038 | LEISTUNGSDATEN UND OPERATIVE KENNZAHLEN LOGISTIK | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 2022 | Veränderung in % | ||||
| Angebotene Fracht- Tonnenkilometer | Mio. | 12.620 | 11.827 | 7 | ||
| Verkaufte Fracht-Tonnenkilometer | Mio. | 7.471 | 7.231 | 3 | ||
| Nutzladefaktor | % | 59,2 | 61,1 | -1,9 P. | ||
| Durchschnittserlöse | in € Cent | 37,2 | 61,3 | -39,31) | ||
| 1) Währungsbereinigte Veränderung: -37,1 %. | ||||||
Die Verkehrserlöse verminderten sich aufgrund der niedrigeren Durchschnittserlöse um 37 % auf 2.775 Mio. EUR (Vorjahr: 4.430 Mio. EUR). Dabei sind die Verkehrserlöse im Vorjahresvergleich in allen Verkehrsgebieten gesunken.
Die wichtigsten Verkehrsgebiete von Lufthansa Cargo sind weiterhin Amerika und Asien/Pazifik. Die beiden Regionen machen knapp 90 % des Angebots und des Absatzes aus.
| T039 | ENTWICKLUNG DER VERKEHRSGEBIETE | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lufthansa Cargo | ||||||||||
| Nettoverkehrserlöse Außenumsatz | Angebotene Fracht- Tonnenkilometer | Verkaufte Fracht-Tonnenkilometer | Fracht-Nutzladefaktor | |||||||
| 2023 | Veränderung | 2023 | Veränderung | 2023 | Veränderung | 2023 | Veränderung | |||
| Mio. € | in % | in Mio. | in % | in Mio. | in % | in % | in %P. | |||
| Europa | 219 | -26 | 779 | 28 | 289 | 7 | 37,1 | -7,6 | ||
| Amerika | 1.185 | -42 | 6.196 | -1 | 3.426 | -3 | 55,3 | -0,7 | ||
| Asien/Pazifik | 1.137 | -37 | 4.604 | 17 | 3.214 | 10 | 69,8 | -4,3 | ||
| Nahost/Afrika | 234 | -21 | 1.041 | 4 | 542 | 3 | 52,0 | -0,8 | ||
| Gesamtverkehr | 2.775 | -37 | 12.620 | 7 | 7.471 | 3 | 59,2 | -1,9 | ||
Das Angebot wurde in allen Verkehrsgebieten ausgebaut, der Absatz konnte mit Ausnahme von Amerika in allen Verkehrsgebieten gesteigert werden. Dennoch war der Nutzladefaktor in allen Verkehrsgebieten im Vorjahresvergleich rückläufig.
Finanzielle Entwicklung
Umsatz sinkt um 36 % gegenüber Vorjahr
Im Geschäftsjahr 2023 sind die Umsatzerlöse im Geschäftsfeld Logistik um 36 % auf 2.977 Mio. EUR gesunken (Vorjahr: 4.627 Mio. EUR). Ausschlaggebend für den Rückgang waren insbesondere die geringeren Durchschnittserlöse infolge der Normalisierung der Angebots- und Nachfragesituation im Luftfrachtmarkt. Die operativen Erträge sind insgesamt um 35 % auf 3.090 Mio. EUR zurückgegangen (Vorjahr: 4.733 Mio. EUR).
Aufwendungen liegen um 8 % niedriger
Die operativen Aufwendungen in Höhe von 2.933 Mio. EUR lagen im Berichtsjahr um 8 % unter Vorjahr (Vorjahr: 3.171 Mio. EUR). Verminderte Charteraufwendungen, niedrigere Treibstoffkosten sowie Maßnahmen zur Effizienzsteigerung und Kostenreduzierung wurden durch inflationsbedingte Preissteigerungen teilweise ausgeglichen.
| T040 | AUFWENDUNGEN LOGISTIK | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 2022 | Veränderung | |||
| in Mio. € | in Mio. € | in % | |||
| Materialaufwand | 2.063 | 2.295 | -10 | ||
| davon Treibstoff | 389 | 486 | -20 | ||
| davon Gebühren | 302 | 274 | 10 | ||
| davon Charteraufwand | 1.100 | 1.287 | -15 | ||
| davon Technikleistungen | 116 | 111 | 5 | ||
| Personalaufwand1) | 419 | 425 | -1 | ||
| Abschreibungen2) | 182 | 170 | 7 | ||
| Sonstiger operativer Aufwand3) | 269 | 281 | -4 | ||
| Summe operative Aufwendungen |
2.933 | 3.171 | -8 | ||
| 1) Ohne nachzuverrechnenden Dienstzeitaufwand/Planabgeltung. 2) Ohne außerplanmäßige Abschreibung. 3) Ohne Buchverluste. | |||||
Der Materialaufwand reduzierte sich gegenüber Vorjahr um 10 % auf 2.063 Mio. EUR (Vorjahr: 2.295 Mio. EUR). Dabei verminderten sich die Aufwendungen für Treibstoff im Wesentlichen preis- und währungsbedingt um 20 % auf 389 Mio. EUR (Vorjahr: 486 Mio. EUR). Der Charteraufwand nahm durch die gesunkenen Belly-Aufwendungen gegenüber Konzerngesellschaften um 15 % auf 1.100 Mio. EUR (Vorjahr: 1.287 Mio. EUR) ab.
Der Personalaufwand reduzierte sich im Geschäftsjahr 2023 um 1 % auf 419 Mio. EUR (Vorjahr: 425 Mio. EUR), primär bedingt durch den Rückgang von erfolgsbezogenen Vergütungsbestandteilen. Gegenläufige Effekte resultierten aus einem Anstieg der durchschnittlichen Mitarbeiterzahl um 1 % sowie aus Lohn- und Gehaltssteigerungen aufgrund von Tarifabschlüssen sowie Vergütungsrunden.
Die Abschreibungen erhöhten sich gegenüber Vorjahr aufgrund der Erweiterung der Frachterflotte um 7 % auf 182 Mio. EUR (Vorjahr: 170 Mio. EUR).
Die sonstigen operativen Aufwendungen verminderten sich insbesondere aufgrund von geringeren Instandhaltungsaufwendungen sowie Währungseffekten um 4 % auf 269 Mio. EUR (Vorjahr: 281 Mio. EUR).
Adjusted EBIT liegt bei 219 Mio. EUR
Das Adjusted EBIT sank im Geschäftsjahr 2023 um 86 % auf 219 Mio. EUR (Vorjahr: 1.600 Mio. EUR). Die Adjusted EBIT-Marge sank um 27,2 Prozentpunkte auf 7,4 % (Vorjahr: 34,6 %).
Das EBIT ging gegenüber Vorjahr um 86 % auf 214 Mio. EUR (Vorjahr: 1.575 Mio. EUR) zurück.
Segmentinvestitionen liegen 25 % unter Vorjahr
Die Investitionen im Geschäftsfeld Logistik sind im Berichtsjahr um 25 % auf 191 Mio. EUR gesunken (Vorjahr: 254 Mio. EUR). Sie entfielen hauptsächlich auf geleistete Anzahlungen für zwei weitere 777F-Frachtflugzeuge.
Anzahl der Mitarbeitenden steigt um 2 %
Die Anzahl der Mitarbeitenden zum Jahresende stieg um 2 % auf 4.152 (Vorjahr: 4.085).