Lufthansa Airlines

Lufthansa Airlines ist die größte deutsche Fluggesellschaft. Sie unterhält Drehkreuze an den beiden größten deutschen Flughäfen Frankfurt und München und bietet ihren Kunden ein Premium-Produkt mit Umsteigeverbindungen in die ganze Welt.

Auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti sind Teil von Lufthansa Airlines, genauso wie Discover Airlines, Miles & More und die Beteiligung an der Terminal 2 Gesellschaft des Flughafens in München.

Flottenerneuerung schreitet voran

Lufthansa Airlines treibt die Modernisierung ihrer Flotte weiter voran. So wurden im Geschäftsjahr 2025 auf der Langstrecke sieben Flugzeuge vom Typ Boeing 787-9 „Dreamliner“ und ein Airbus A350-900 eingeflottet. Die hochmodernen Langstreckenflugzeuge sind mit der neuen „Allegris“-Kabine in allen Reiseklassen ausgestattet. Sie bieten zusätzlichen Komfort, sind leiser, sparsamer sowie effizienter und emittieren somit weniger CO₂ als ihre Vorgängermodelle.

Zur Erweiterung des Angebots und angesichts der anhaltenden Verspätungen bei der Auslieferung neuer Langstreckenflugzeuge hat Lufthansa Airlines ihre A380-Flotte reaktiviert. Im ersten Quartal 2025 nahm das letzte Flugzeug dieses Typs den Betrieb am Drehkreuz München auf. Somit sind alle acht A380 wieder im Einsatz.

Am Ende des Berichtsjahres umfasste die Flotte von Lufthansa Airlines 387 Flugzeuge. ↗ Flotte.

Lufthansa City Airlines weitet Flugbetrieb aus

Lufthansa City Airlines baut den Flugbetrieb kontinuierlich aus. Im Berichtsjahr übernahm die Airline sechs fabrikneue A320neo. Ende 2025 operierte die Airline mit elf A320neo und vier A319-Flugzeugen aus München. Im Februar 2026 startete der Flugbetrieb in Frankfurt. Bis Ende 2026 soll die Flotte von Lufthansa City Airlines kontinuierlich auf 20 A320neo, vier A319 und einen A220 anwachsen.

Im Berichtsjahr wurde Lufthansa City Airlines neues Mitglied der Star Alliance. Dies unterstreicht die Relevanz, die die Airline innerhalb der Lufthansa Group bei der Neudefinition des Kontinentalverkehrs von und zu den Drehkreuzen spielt.

Touristisches Privatreisesegment wird ausgebaut

Das touristische Privatreisesegment wurde im Berichtsjahr weiter gestärkt. So wurden ein weiterer A330 und zwei weitere A320 bei Discover Airlines, dem Ferienflieger der Lufthansa Group, in Dienst gestellt. Die Flugzeuge waren zuvor bei anderen Airlines der Lufthansa Group im Einsatz. Damit bestand die Flotte von Discover Airlines zum Jahresende 2025 aus 14 A330 und 16 A320. Bis 2028 soll die Flotte von Discover Airlines von derzeit 30 auf 40 Flugzeuge ausgebaut werden, unter anderem durch die Übernahme von vier A350.

Im Dezember 2025 wurde Discover Airlines vom Marktforschungsinstitut Skytrax mit einer 4-Sterne-Bewertung in der Kategorie Leisure Airline ausgezeichnet.

Produkt und Services für Fluggäste werden weiter verbessert

Seit dem Sommerflugplan 2025 können die Fluggäste von Lufthansa Airlines neben München auch ab Frankfurt mit dem Airbus A350-900 zu internationalen Destinationen fliegen. So hat die Airline im Laufe des Jahres sechs Flugzeuge dieses Typs von München nach Frankfurt verlagert.

Darüber hinaus ist die neue „Allegris“-Kabine in immer mehr Flugzeugen verfügbar. Zum Jahresende 2025 waren bereits zehn A350-900 in München und vier Boeing 787-9 in Frankfurt mit der „Allegris“-Kabine im Einsatz.

Seit Anfang 2025 bietet ein neues Catering-Konzept Reisenden in der Business Class auf Kurz- und Mittelstreckenflügen noch mehr Auswahl an kalten und warmen Speisen. Kreiert wurden die neuen Mahlzeiten gemeinsam mit Starkoch Johann Lafer. Neben einem breiteren Angebot ist auch eine Vorbestellung von warmen Gerichten für Flüge mit einer Dauer von mehr als zwei Stunden Flugzeit möglich.

Im Sommer 2025 hat Lufthansa Airlines einen innovativen Gepäckabhol- und Check-in-Service eingeführt. Fluggäste können ihre Koffer und Taschen zuhause oder im Hotel abholen lassen. Das Gepäck wird dann versiegelt, sicher zum Flughafen gebracht und dort eingecheckt. Reisende erhalten Echtzeit-Updates über einen personalisierten Tracking-Link und eine digitale Gepäckanhänger-Quittung.

Im Berichtsjahr haben Lufthansa Airlines und die Deutsche Bahn ihre intermodale Kooperation weiter ausgebaut. Kundinnen und Kunden von Lufthansa Express Rail erhalten seit März 2026 das City-Ticket der Deutschen Bahn und können so auf ihrer Reise auch das Angebot des öffentlichen Nahverkehrs in insgesamt 26 deutschen Städten nutzen.

Seit Sommer 2025 bietet Lufthansa Airlines ihren Fluggästen – unabhängig von ihrer Reiseklasse – auch auf Interkontinentalflügen die Möglichkeit, über verschiedene Apps zeitlich unbegrenzt und gratis auf dem eigenen Smartphone oder Tablet zu chatten.

Lufthansa Airlines beabsichtigt, bis Ende 2026 über 70 Mio. EUR in eine neue Future Onboard Experience („FOX“) zu investieren. Mit FOX werden ab Frühjahr 2026 alle Serviceelemente und -abläufe an Bord überarbeitet. Damit wird das gesamte Reiseerlebnis auf Langstreckenflügen in allen Reiseklassen spürbar aufgewertet.

Miles & More baut Leistungen aus

Die Kreditkarte von Miles & More, dem Loyalitätsprogramm der Lufthansa Group, wird seit Oktober 2025 von der Deutschen Bank herausgegeben. Die Karte bietet neben den bekannten Vorteilen zusätzlich verbesserte Leistungen und attraktive neue Services zum gleichen Kartenpreis.

Darüber hinaus sind Miles & More und Marriott Bonvoy, die preisgekrönte Reiseplattform von Marriott International, im September 2025 eine strategische Partnerschaft eingegangen. Diese ermöglicht Miles & More-Teilnehmenden die Sammlung von Miles & More Points für ihren Vielfliegerstatus bei Aufenthalten in über 30 Hotelmarken in über 10.000 Reisezielen.

Lufthansa Airlines mit World Airline Awards ausgezeichnet

Lufthansa Airlines wurde im Juni 2025 vom Marktforschungsinstitut Skytrax mit dem World Airline Award als familienfreundlichste Airline ausgezeichnet. Zudem wurde das Lufthansa First Class Terminal in Frankfurt als weltbeste First Class Lounge ausgezeichnet. Darüber hinaus gewann Lufthansa Airlines bei den Business Traveller Awards in den Kategorien „Best European Airline“ und „Best European Business Class“ sowie Miles & More als „Best European Frequent Flyer Programme“.

Turnaround-Programm von Lufthansa Airlines ist auf Kurs

Lufthansa Airlines setzt die Umsetzung ihres Zukunftsprogramms Turnaround weiterhin konsequent fort. Ziel des Programms ist es, die operative Stabilität und Wettbewerbsfähigkeit nachhaltig zu stärken und im Jahr 2026 eine Brutto-Ergebnisverbesserung von rund 1,5 Mrd. EUR und im Jahr 2028 von rund 2,5 Mrd. EUR zu realisieren. Bislang wurden über 700 ergebniswirksame Maßnahmen identifiziert, die substanziell zur Erreichung dieses Ziels beitragen und von denen sich zum Ende des Berichtsjahres mehr als die Hälfte bereits in Umsetzung befinden.

Hinsichtlich der operativen Stabilität konnte Lufthansa Airlines im Berichtsjahr bereits spürbare Fortschritte verzeichnen. Durch gezielte Optimierungen, insbesondere in den Bodenprozessen und der Crewplanung, konnte die Pünktlichkeitsrate maßgeblich gesteigert werden. Damit lagen Pünktlichkeit und Regelmäßigkeit über dem Niveau vor Ausbruch der Corona-Pandemie.

Im Bereich der Crew-Produktivität wurden zudem zentrale Weichen für eine nachhaltige Effizienzsteigerung gestellt. Neue, bedarfsorientierte Planungsregeln ermöglichen eine bessere saisonale Einsatzplanung und senken den Personalbedarf signifikant. Dies trägt unmittelbar und dauerhaft zur Ergebnisverbesserung bei.

Auch strukturell schreitet der Ausbau der Flugbetriebe planmäßig voran. City Airlines verfügte zum Jahresende 2025 über 15 Flugzeuge der A320-Familie. Zudem erfolgte der Betriebsstart ab Frankfurt im Februar 2026. Discover Airlines hat ihre operative Flotte erweitert, um das Angebot auf touristischen Strecken gezielt auszubauen und die Marktposition in diesem Segment weiter zu stärken. Zudem sollen ab 2027 vier A350-900 an Discover Airlines überführt werden, um neue Touristikziele mit größerer Reichweite ins Portfolio aufnehmen zu können.

Für das Jahr 2026 rechnet Lufthansa Airlines mit einer weiteren Ergebnisverbesserung im Rahmen des Turnaround-Programms, die durch die konsequente Weiterentwicklung bestehender Maßnahmen sowie die Einführung neuer Initiativen erreicht werden soll. Ein zentraler Hebel liegt in zusätzlichen Stabilitätsmaßnahmen im operativen Bereich, die nicht nur die Kundenzufriedenheit steigern, sondern auch die Kosten aus Unregelmäßigkeiten im Flugbetrieb weiter reduzieren sollen.

Darüber hinaus werden im Kostenbereich weitere Optimierungen umgesetzt, wie die Verhandlung von MRO-Verträgen und Incentive-Programmen. Ergänzend dazu tragen Produktivitätsmaßnahmen im Cockpit und in der Kabine zur Effizienzsteigerung bei. Durch eine bedarfsorientierte Einsatzplanung und neue Kabinenpersonal-Vereinbarungen können zusätzliche Einstellungen auch bei Wachstum vermieden werden.

Auf der Umsatzseite sollen die Zusatzerlöse weiter erhöht und die Prozesse durch die Einführung neuer Revenue-Management-Tools weiter professionalisiert werden. Damit bleibt Lufthansa Airlines auf Kurs, um die Profitabilität nachhaltig zu steigern und die Wettbewerbsfähigkeit langfristig zu sichern.

Veränderung im Management von Lufthansa Airlines

Zum 1. September 2025 wurde Francesco Sciortino als Hub Manager Frankfurt und Accountable Manager in den Bereichsvorstand von Lufthansa Airlines berufen. Er übernahm die Funktionen von Klaus Froese, der diese interimistisch ausgeführt hatte. Ebenfalls zum 1. September 2025 übernahm Heiko Reitz, Mitglied des Bereichsvorstands von Lufthansa Airlines, die Verantwortung für den Hub München.

Tarifverträge mit UFO geschlossen

Der Arbeitgeberverband Luftverkehr (AGVL) hat im Berichtsjahr mit der Kabinengewerkschaft Unabhängige Flugbegleiter Organisation e.V. (UFO) einen neuen Tarifvertrag Teilzeit für Kabinenbeschäftigte von Lufthansa Airlines geschlossen. ↗ Mitarbeitende.

Umweltmanagementsystem wird bestätigt

Lufthansa Airlines ist erneut erfolgreich nach der anspruchsvollen europäischen EMAS-Verordnung (Eco-Management and Audit Scheme) validiert worden. Damit setzt die Airline ein wichtiges Zeichen für unternehmerische Umweltverantwortung. ↗ Zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung.

Verkehrsleistung im Berichtsjahr ausgebaut, Durchschnittserlöse sinken

Im Geschäftsjahr 2025 beförderte Lufthansa Airlines 65,7 Mio. Fluggäste, 2 % mehr als im Vorjahr (Vorjahr: 64,5 Mio.). Das Angebot wurde im Vergleich zum Vorjahr um 3 % ausgebaut. Der Absatz stieg ebenfalls um 3 %. Der Sitzladefaktor lag mit 83,4 % um 0,6 Prozentpunkte über dem Vorjahresniveau (Vorjahr: 82,8 %). Die Durchschnittserlöse sanken dagegen um 2,1 %, primär bedingt durch den zunehmenden Preisdruck in Europa sowie währungsbedingt in Nordamerika. Die Verkehrserlöse legten aufgrund der ausgebauten Verkehrsleistung um 3 % auf 15.723 Mio. EUR (Vorjahr: 15.308 Mio. EUR) zu.

Umsatz steigt gegenüber Vorjahr um 3 %, Adjusted EBIT verbessert sich auf 148 Mio. EUR

Die Umsatzerlöse von Lufthansa Airlines wuchsen im Berichtsjahr insbesondere aufgrund gestiegener Zusatzerlöse und des Wegfalls der Streikeffekte aus dem Vorjahr um 3 % auf 17.106 Mio. EUR (Vorjahr: 16.564 Mio. EUR). Die operativen Erträge erhöhten sich insgesamt ebenfalls um 3 % auf 17.770 Mio. EUR (Vorjahr: 17.196 Mio. EUR).

Die operativen Aufwendungen lagen mit 17.643 Mio. EUR um 2 % über dem Vorjahresniveau (Vorjahr: 17.300 Mio. EUR). Dabei stiegen die Materialaufwendungen um 1 % (+68 Mio. EUR). Höhere Gebühren (+244 Mio. EUR) und gestiegene Aufwendungen für Technikleistungen (+76 Mio. EUR) wurden nahezu vollständig durch preisbedingt geringere Treibstoffaufwendungen (⁠-⁠351 Mio. EUR) kompensiert. Die Personalaufwendungen lagen infolge von höheren Tarifabschlüssen und einer höheren Erfolgsbeteiligung der Mitarbeitenden sowie aufgrund konzerninterner Betriebsübergänge um 7 % (+252 Mio. EUR) über Vorjahr.

Damit verbesserte sich das Adjusted EBIT von Lufthansa Airlines im Geschäftsjahr 2025 deutlich auf 148 Mio. EUR (Vorjahr: ⁠-⁠94 Mio. EUR). Die Adjusted EBIT-Marge betrug 0,9 % (Vorjahr: ⁠-⁠0,6 %). Das EBIT lag bei 178 Mio. EUR (Vorjahr: ⁠-⁠116 Mio. EUR). Die Differenz zum Adjusted EBIT resultiert im Berichtsjahr im Wesentlichen aus der Auflösung von Rückstellungen für Rechtsstreitigkeiten.