Geschäftsfeld Logistik

Geschäftstätigkeit

Lufthansa Cargo ist eine der führenden Frachtfluggesellschaften weltweit

Lufthansa Cargo ist der Spezialist für das Logistikgeschäft der Lufthansa Group. Zum Geschäftsfeld Logistik zählen auch die Jettainer-Gruppe, die weltweit führend auf das Management von Luftfrachtcontainern spezialisiert ist, sowie die auf zeitkritische Sendungen spezialisierte time:matters-Gruppe. Die beiden Tochtergesellschaften CB Customs Broker, Experte für alle Aspekte der EU-Zollabfertigung, und heyworld GmbH, Anbieter digitaler, modularer Logistiklösungen für grenzüberschreitenden E-Commerce, sind ebenfalls Teil des Geschäftsfelds Logistik. Darüber hinaus gehört die fünfzigprozentige Beteiligung an der Frachtfluggesellschaft AeroLogic zum Geschäftsfeld sowie Beteiligungen an Abfertigungsgesellschaften unter anderem im wachstumsstarken asiatischen Markt und an weiteren auf Digitalisierungsaspekte ausgerichteten Unternehmen.

Mit dem führenden Netzwerk von, nach und innerhalb Europas verbindet Lufthansa Cargo alle wichtigen Wirtschaftszentren miteinander und ermöglicht Unternehmen den Zugang zum Weltmarkt. Dafür sorgen fünf Fracht-Hubs – Frankfurt, München, Wien, Brüssel und seit Mitte Juni 2025 auch Rom – sowie die Kapazitäten von acht Fluggesellschaften mit rund 350 Zielen und über 7.500 wöchentlichen Flügen weltweit. Ein umfangreicher Road Feeder Service (RFS) mit über 115 Zielen in Europa ergänzt das Streckennetz der Fluggesellschaft am Boden. Darüber hinaus vertieft Lufthansa Cargo zukünftig ihre Zusammenarbeit mit Swiss WorldCargo und wird dabei Synergien in verschiedenen kommerziellen und operativen Bereichen schaffen. Kunden beider Unternehmen profitieren dadurch von einem klar definierten und umfassenderen Produkt- und Serviceportfolio sowie einem der umfangreichsten Netzwerke der Branche.

Der Schwerpunkt der Geschäftstätigkeit von Lufthansa Cargo liegt im Airport-to-Airport-Luftfrachtgeschäft. Das Produktportfolio umfasst sowohl Standard- und Expressfracht als auch hoch spezialisierte Produkte. Grenzüberschreitende E-Commerce-Sendungen sind dabei das am stärksten wachsende Luftfrachtsegment. Für die Branchen Pharma, Automotive, Aviation, Semiconductors sowie Airmail bietet Lufthansa Cargo spezifische Industrielösungen. Spezialprodukte wie der Transport von lebenden Tieren, Wertfracht, Kunstgegenständen oder Gefahrgut gehören ebenfalls zum Angebot von Lufthansa Cargo. Für diese anspruchsvollen Sendungen nutzt Lufthansa Cargo ein globales Netzwerk spezialisierter Infrastruktur. Dazu zählen in Deutschland beispielsweise Pharma-Hubs in Frankfurt und München, die Frankfurt Animal Lounge sowie der Art Cube in Frankfurt.

Neben den eigenen zwölf Frachtflugzeugen vom Typ Boeing 777F und vier Airbus A321F nutzt Lufthansa Cargo die Belly-Kapazitäten unter anderem von Lufthansa Airlines, Austrian Airlines sowie Brussels Airlines.

Darüber hinaus betreibt das in Leipzig ansässige Joint Venture AeroLogic im Auftrag der beiden Anteilseigner Lufthansa Cargo und DHL Express 28 Frachtflugzeuge vom Typ Boeing 777F. Lufthansa Cargo vermarktet die Kapazität von sechs dieser Flugzeuge.

Weiterhin unterhält Lufthansa Cargo erfolgreiche internationale Kooperationen mit Cathay Cargo und United Cargo. Zum 1. August 2025 trat Swiss WorldCargo der bestehenden Kooperation zwischen Lufthansa Cargo und United Cargo bei.

Geschäftsverlauf

Lufthansa Cargo vermarktet Frachtkapazitäten von ITA Airways und ergänzt Rom als fünften Hub

Lufthansa Cargo vermarktet seit Juni 2025 die Frachtkapazitäten von ITA Airways auf ausgewählten Strecken. Seit Beginn des Winterflugplans Ende Oktober 2025 wurde dies auf beinahe alle Beiladekapazitäten der Kontinental- und Interkontinentalstrecken von ITA Airways erweitert. Bis zur behördlichen Zustimmung sind hiervon vorerst Strecken nach und von USA und Kanada ausgenommen.

Mit der Integration von Rom als Frachtdrehkreuz in Südeuropa ergänzt Lufthansa Cargo ihr dichtes Netzwerk um weitere Strecken, Kapazitäten und Destinationen. Insgesamt wächst damit das globale Angebot von Beiladekapazitäten für die Kunden von Lufthansa Cargo um beinahe 20 %. Zukünftig steht Frachtkunden damit ein noch dichteres globales Netz zur Verfügung.

Lufthansa Cargo stärkt Position in Fokusindustrien

Lufthansa Cargo hat 2025 ihr Engagement in den strategisch relevanten Fokusindustrien Pharma, Automotive, Aviation, Semiconductors und Airmail weiter vertieft und mehrere Initiativen umgesetzt, die gezielt auf die Anforderungen dieser Branchen ausgerichtet sind.

Mit dem Beitritt zu Silicon Saxony, dem größten Zusammenschluss von Unternehmen der Mikroelektronik-, Halbleiter- und IT-Branche in Europa, stärkt Lufthansa Cargo ihre Präsenz in der Hightech-Industrie. Die Frachtfluglinie möchte in Fachgremien und Arbeitsgruppen an optimierten Logistiklösungen für empfindliche Elektronikkomponenten und an gemeinsamen Qualitäts- und Prozessstandards arbeiten.

Im Automotive-Segment hat Lufthansa Cargo den Transportprozess für komplette Fahrzeuge weiter professionalisiert und ein neues, standardisiertes Verfahren zur Verzurrung und verladefähigen Anlieferung entwickelt. Die neuen Lösungen reduzieren den Handling-Aufwand, verbessern die Prozessqualität und eröffnen zusätzliches Umsatzpotenzial.

Auch im Aviation-Bereich wurde das branchenspezifische Angebot weiter ausgebaut. 2025 transportierte Lufthansa Cargo über 1.000 Flugzeugtriebwerke. Die sichere Beförderung dieser wertvollen und sensiblen Komponenten erfordert höchste Präzision in Planung und Handling. Lufthansa Cargo hat hierzu Verfahren weiter standardisiert, Ladeparameter für ausgewählte Triebwerkstypen angepasst und die Koordination zwischen globalen Stationen und operativen Spezialbereichen gestärkt.

Mit diesen Initiativen unterstreicht Lufthansa Cargo ihre Rolle als Innovations- und Qualitätstreiber in wichtigen Kundenbranchen und erschließt zusätzliche Potenziale für profitables Wachstum.

Lufthansa Cargo optimiert Digitalangebot und setzt vermehrt auf KI

Lufthansa Cargo hat ihr digitales Kundenangebot grundlegend überarbeitet und bietet seit August 2025 eine deutlich vereinfachte und effizientere Onlinebuchung an. Damit werden die Buchungen von Standardsendungen auf rund die Hälfte der bisherigen Zeit reduziert. Ergänzt wird das Angebot durch eine überarbeitete Sendungsverfolgung mit verbesserter Übersicht und proaktiven Benachrichtigungen entlang der Transportkette. Die Weiterentwicklungen unterstreichen die strategische Ausrichtung von Lufthansa Cargo, digitale Prozesse gezielt zu optimieren und durch den Einsatz von KI und neuen Technologien die Servicequalität weiter zu steigern. Dazu zählt auch die Einführung einer eigens entwickelten Software, die Buchungsanfragen per E-Mail automatisiert in das Buchungssystem überführt, und die Entwicklung eines innovativen Virtual-Reality-Trainings für Aircraft Loading Supervisors.

Investitionen in den Hub Frankfurt als Bekenntnis zum Wirtschaftsstandort

Im September 2024 hat Lufthansa Cargo die Weiterentwicklung ihres zentralen Frachtdrehkreuzes am Frankfurter Flughafen mit einem Investitionsvolumen von insgesamt knapp 600 Mio. EUR vorgestellt. Die Frachtfluglinie setzt auf eine umfassende Modernisierung bis 2030, die das Lufthansa Cargo Center (LCC) zu Europas modernstem Luftfracht-Hub machen soll.

Zu den Meilensteinen im Jahr 2025 gehörte unter anderem die bauliche Fertigstellung des ersten großen Bauabschnitts inklusive des zentralen Hochregallagers. Dies ebnet den Weg für eine noch effizientere und kundenorientiertere Frachtabfertigung mit weiterer Automatisierung, modernisierter Lager- und Fördertechnik sowie gesteigerter Frachtabfertigungsgeschwindigkeit. Darüber hinaus wurde Ende 2025 der erste Bauabschnitt des neuen „Lufthansa Cargo Campus“ fertiggestellt. Im Geschäftsjahr 2025 beliefen sich die Investitionen in die Modernisierung des neuen Hauptsitzes auf insgesamt 17 Mio. EUR.

Lufthansa Cargo treibt Nachhaltigkeitsmaßnahmen aktiv voran

Lufthansa Cargo hat 2025 ihre Nachhaltigkeitsmaßnahmen weiter ausgebaut und ihre hohen Umwelt- und Compliance-Standards erfolgreich bestätigt. Auch das weltweite Überwachungsaudit nach ISO 14001 – dem internationalen Standard für systematisches Umweltmanagement – wurde erneut erfolgreich abgeschlossen.

Zur Erfüllung der seit 2025 geltenden Sustainable Aviation Fuel-(SAF)-Quote von 2 % hat Lufthansa Cargo die entsprechende Absicherung über die Airfreight Surcharge (ASC) sichergestellt. Damit werden die Mehrkosten für den verpflichtenden SAF-Anteil teilweise abgedeckt. Parallel dazu wurde die freiwillige Nutzung von SAF über den Add-on-Service „Sustainable Choice“ vollständig in die Buchungssysteme integriert – ein wichtiger Schritt zur breiten Marktabdeckung ab 2026. Ergänzend stehen standardisierte SAF-Volumenverträge für Spediteure und Industriekunden bereit. Im Jahr 2025 verkaufte Lufthansa Cargo insgesamt rund 2.300 Tonnen SAF und leistete damit einen Beitrag zur Dekarbonisierung der Luftfrachtlogistik. ↗ Zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung.

Veränderungen im Management von Lufthansa Cargo

Frank Bauer, zuletzt Chief Financial Officer und Arbeitsdirektor der Lufthansa Cargo AG, übernahm zum 1. Juli 2025 die Position des Chief Operating Officer bei Lufthansa Cargo. Gregor Schleussner, zuvor Head of Finance, Controlling & Accounting bei Eurowings, ergänzt seit 1. Juli 2025 als neuer Chief Financial Officer und Chief Human Resources Officer den Vorstand von Lufthansa Cargo. Damit ist das Vorstandsteam um Ashwin Bhat, Chief Executive Officer bei Lufthansa Cargo, seit 1. Juli 2025 wieder vollständig besetzt.

Operative Entwicklung

Lufthansa Cargo verzeichnet positive Geschäftsentwicklung

Im Geschäftsfeld Logistik setzte sich die positive operative und finanzielle Entwicklung, die sich bereits in der zweiten Jahreshälfte 2024 zeigte, im Geschäftsjahr 2025 weiter fort. Diese Entwicklung wurde sowohl durch das weiterhin starke Geschäft aus Asien als auch durch eine generell stabile Marktnachfrage gestützt. Letztere spiegelte sich insbesondere in einem Anstieg der transportierten Menge wider – bei gleichzeitig leichtem Rückgang der Durchschnittserlöse.

Lufthansa Cargo konnte die Verkehrsleistung im Berichtsjahr weiter ausbauen. Das Angebot lag aufgrund der zusätzlichen Frachterkapazitäten infolge des Zugangs einer Boeing 777F in der zweiten Jahreshälfte 2024 sowie der Ausweitung des Passagierflugbetriebs und der damit verbundenen Erhöhung der Belly-Kapazitäten um 5 % über Vorjahr und somit erstmalig wieder auf dem Vorkrisenniveau von 2019. Der Absatz konnte im Vergleich zum Vorjahr um 7 % gesteigert werden. Der Nutzladefaktor stieg um 1,1 Prozentpunkte auf 63,0 % (Vorjahr: 61,9 %). Die Durchschnittserlöse gingen im Gesamtjahr mit Ausnahme der stabilen Entwicklung im Verkehrsgebiet Asien/Pazifik in allen Verkehrsgebieten zurück. Sie lagen insgesamt um 2,8 % unter Vorjahr.

Die Verkehrserlöse stiegen trotz der niedrigeren Durchschnittserlöse um 4 % auf 3.189 Mio. EUR (Vorjahr: 3.054 Mio. EUR). Dabei konnten die Verkehrserlöse im Vorjahresvergleich in allen Verkehrsgebieten gesteigert werden. Der deutlichste Anstieg entfiel dabei auf die Region Asien/Pazifik.

Die wichtigsten Verkehrsgebiete von Lufthansa Cargo sind weiterhin Amerika und Asien/Pazifik. Die beiden Regionen machten knapp 90 % des Angebots und des Absatzes aus.

Das Angebot wurde über alle Verkehrsgebiete deutlich ausgebaut, auch der Absatz konnte in allen Verkehrsgebieten gesteigert werden. Der Nutzladefaktor konnte in den Verkehrsgebieten Amerika und Europa erhöht werden, während in Asien/Pazifik sowie Nahost/Afrika ein leichter Rückgang zu verzeichnen war.

Finanzielle Entwicklung

Umsatz steigt um 4 % gegenüber Vorjahr

Im Geschäftsjahr 2025 konnten die Umsatzerlöse im Geschäftsfeld Logistik um 4 % auf 3.403 Mio. EUR gesteigert werden (Vorjahr: 3.263 Mio. EUR). Ausschlaggebend für den Anstieg war eine stabile Marktnachfrage und das weiterhin starke Geschäft aus Asien. Die operativen Erträge erhöhten sich insgesamt um 4 % auf 3.485 Mio. EUR (Vorjahr: 3.356 Mio. EUR).

Aufwendungen steigen um 2 %

Die operativen Aufwendungen lagen mit 3.209 Mio. EUR im Berichtsjahr um 2 % über Vorjahr (Vorjahr: 3.147 Mio. EUR).

Der Materialaufwand erhöhte sich gegenüber Vorjahr um 1 % (+22 Mio. EUR) auf 2.263 Mio. EUR (Vorjahr: 2.241 Mio. EUR). Dabei verminderten sich die Aufwendungen für Treibstoff im Wesentlichen preisbedingt um 5 % (⁠-⁠17 Mio. EUR). Die Aufwendungen für flugabhängige Gebühren (+29 Mio. EUR) stiegen aufgrund von Kostensteigerungen und aus der Flottenerweiterung. Der Charteraufwand stieg hauptsächlich aufgrund der gestiegenen Belly-Aufwendungen gegenüber Konzerngesellschaften, insbesondere durch die Integration von ITA Airways, um 1 % (+11 Mio. EUR).

Der Personalaufwand erhöhte sich im Geschäftsjahr 2025 um 6 % auf 470 Mio. EUR (Vorjahr: 443 Mio. EUR), primär bedingt durch Lohn- und Gehaltssteigerungen und höhere variable Vergütungskomponenten sowie einen Anstieg der durchschnittlichen Mitarbeiterzahl um 2 %.

Die Abschreibungen erhöhten sich gegenüber Vorjahr aufgrund der Erweiterung der Frachterflotte um 2 % auf 201 Mio. EUR (Vorjahr: 198 Mio. EUR).

Die sonstigen operativen Aufwendungen stiegen um 4 % auf 275 Mio. EUR (Vorjahr: 265 Mio. EUR).

Adjusted EBIT liegt bei 324 Mio. EUR

Das Adjusted EBIT stieg im Geschäftsjahr 2025 um 29 % auf 324 Mio. EUR (Vorjahr: 251 Mio. EUR). Die Adjusted EBIT-Marge verbesserte sich um 1,8 Prozentpunkte auf 9,5 % (Vorjahr: 7,7 %).

Das EBIT lag mit 325 Mio. EUR um 29 % über dem Vorjahr (Vorjahr: 252 Mio. EUR).

Segmentinvestitionen liegen 26 % unter Vorjahr

Die Investitionen im Geschäftsfeld Logistik sind im Berichtsjahr um 26 % auf 110 Mio. EUR gesunken (Vorjahr: 149 Mio. EUR) und betrafen im Wesentlichen den Aus- und Umbau des Frachtzentrums in Frankfurt.

Anzahl der Mitarbeitenden steigt um 1 %

Die Anzahl der Mitarbeitenden zum Jahresende wuchs um 1 % auf 4.322 (Vorjahr: 4.261).