Aufwendungen
Betriebliche Aufwendungen sanken um 2 %
Die betrieblichen Aufwendungen betrugen im Berichtsjahr insgesamt 18.113 Mio. EUR und lagen damit um 2 % unter Vorjahr (Vorjahr: 18.534 Mio. EUR). Wesentlicher Treiber für diese Entwicklung war der Rückgang beim Treibstoffaufwand und bei den Aufwendungen für Kompensationszahlungen an Fluggäste infolge von Flugunregelmäßigkeiten. Abschreibungen und sonstige betriebliche Aufwendungen verzeichneten ebenfalls einen Rückgang. Gegenläufig erhöhte sich der Personalaufwand bedingt durch Tarifsteigerungen und eine im Vergleich zum Vorjahr höhere Anzahl von Mitarbeitenden.
| T082 | Entwicklung der Verkehrsgebiete der Deutschen Lufthansa AG | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verkehrserlöse | Fluggäste | Angebotene Sitzkilometer | Verkaufte Sitzkilometer | Sitzladefaktor | |||||||
| 2025 | Veränderung | 2025 | Veränderung | 2025 | Veränderung | 2025 | Veränderung | 2025 | Veränderung | ||
| in Mio. € | in % | in Tsd. | in % | in Mio. | in % | in Mio. | in % | in % | in P. | ||
| Europa | 5.188 | -5 | 41.293 | -5 | 45.174 | -2 | 36.476 | -2 | 80,7 | -0,5 | |
| Amerika | 5.285 | 2 | 7.805 | 4 | 70.202 | 4 | 59.624 | 5 | 84,9 | 0,3 | |
| Asien/Pazifik | 2.642 | 1 | 3.862 | 0 | 35.020 | -4 | 29.914 | 0 | 85,4 | 3,2 | |
| Nahost/ Afrika |
1.130 | 6 | 2.558 | 6 | 13.023 | 2 | 10.621 | 3 | 81,6 | 1,3 | |
| Gesamtverkehr | 14.245 | -1 | 55.518 | -3 | 163.419 | 1 | 136.635 | 2 | 83,6 | 0,8 | |
Der Materialaufwand sank im Vergleich zum Vorjahr um 5 % auf 10.723 Mio. EUR (Vorjahr: 11.288 Mio. EUR). Knapp ein Drittel des Materialaufwands entfiel auf den Treibstoffaufwand, der sich um 10 % auf 3.453 Mio. EUR reduzierte (Vorjahr: 3.834 Mio. EUR). Der Rückgang ist auf einen gesunkenen Beschaffungspreis, einen positiven Währungseffekt und einen im Vergleich zum Vorjahr geringeren Verbrauch zurückzuführen.
Die Aufwendungen für bezogene Leistungen sanken um 4 % auf 6.978 Mio. EUR (Vorjahr: 7.241 Mio. EUR). Der im Vergleich zum Vorjahr deutlich stabilere operative Flugbetrieb hat maßgeblich dazu beigetragen, dass sich die Aufwendungen für Kompensationszahlungen an Fluggäste infolge von Flugunregelmäßigkeiten auf 236 Mio. EUR reduzierten (Vorjahr: 525 Mio. EUR). Einen Rückgang verzeichneten auch die Aufwendungen für Operating Leases und die Charteraufwendungen. Die Aufwendungen für Operating Leases sanken gegenüber Vorjahr um 6 % auf 668 Mio. EUR (Vorjahr: 707 Mio. EUR), die Charteraufwendungen gingen um 18 % auf 466 Mio. EUR (Vorjahr: 565 Mio. EUR) zurück. Im Vergleich zum Vorjahr haben sich die konzerninternen Charteraufwendungen mit der Lufthansa CityLine deutlich reduziert, gleichzeitig stieg der Charteraufwand gegenüber externen Fluggesellschaften wie airBaltic oder CityJet gegenüber Vorjahr an. Während die Aufwendungen für bezogene Technikleistungen mit 2.039 Mio. EUR auf Vorjahresniveau lagen (Vorjahr: 2.034 Mio. EUR), gab es bei den Aufwendungen für Gebühren und Entgelte einen Anstieg um 7 % auf 2.048 Mio. EUR (Vorjahr: 1.907 Mio. EUR), der im Wesentlichen auf im Vergleich zum Vorjahr höhere Preise zurückzuführen war.
Der Personalaufwand stieg um 6 % auf 4.103 Mio. EUR (Vorjahr: 3.858 Mio. EUR). Gründe für den Anstieg sind Auswirkungen aus Tarifsteigerungen im Bord- und Bodenbereich, die im Vergleich zum Vorjahr gestiegene Anzahl von Mitarbeitenden sowie höhere Rückstellungszuführungen für variable Vergütungen.
Die Abschreibungen gingen um 16 % auf 331 Mio. EUR (Vorjahr: 393 Mio. EUR) zurück. Dieser Rückgang ist im Wesentlichen auf die Einbringung mehrerer Flugzeuge in österreichische Flugzeug-Leasinggesellschaften zurückzuführen.
Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen lagen mit 2.956 Mio. EUR auf Vorjahresniveau (Vorjahr: 2.995 Mio. EUR).
Gewisse ökonomische Sicherungsbeziehungen werden als bilanzielle Sicherungsbeziehungen im Abschluss nach § 254 HGB abgebildet. Treibstoffpreissicherungsgeschäfte zur Absicherung des künftigen Treibstoffbedarfs, Fremdwährungssicherungsgeschäfte zur Devisenkursabsicherung sowie Zinssicherungsgeschäfte für verzinsliche Finanzschulden werden mit entsprechenden Grundgeschäften in Bewertungseinheiten nach § 254 HGB zusammengefasst.