Erläuterungen zur Segmentberichterstattung
43. Erläuterungen zu den berichtspflichtigen Segmenten und Segmentdaten
Erläuterungen zu den berichtspflichtigen Segmenten
Zum 31. Dezember 2025 war die Lufthansa Group in drei berichtspflichtigen Segmenten tätig, die die Konzernaktivitäten bündeln. Die Abgrenzung der Segmente erfolgt entsprechend der internen Berichts- und Steuerungsstruktur. Aufgrund der vergleichbaren wirtschaftlichen Merkmale der jeweiligen Fluggesellschaften wie Netz- und Vertriebsstrukturen, Kundinnen und Kunden sowie Dienstleistungen wurden die Aktivitäten jeweils zu einem berichtspflichtigen Segment zusammengefasst. Das Segment Passagier-Airlines besteht aus den Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines sowie seit 2025 der Beteiligung an ITA Airways. Weiterhin beinhaltet dieses Segment die Fluggesellschaften Eurowings inklusive der Beteiligung an SunExpress, Discover Airlines und Edelweiss Air sowie die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti. Weitere Informationen zu den einzelnen Fluggesellschaften sind im Konzernlagebericht unter ↗ Geschäftsfeld Passagier-Airlines dargestellt.
Das Segment Logistik umfasst die Aktivitäten im Frachtlinienluftverkehr durch die Lufthansa Cargo-Gruppe. Lufthansa Cargo ist die führende europäische Frachtfluggesellschaft.
Das Segment Technik ist ein weltweit führender Anbieter von Wartungs-, Reparatur- und Überholungsleistungen für zivile und kommerzielle Flugzeuge und firmiert als die Lufthansa Technik-Gruppe.
Geschäftsaktivitäten, die keinem berichtspflichtigen Segment zugeordnet sind, werden gemeinsam mit den Erträgen und Aufwendungen der zentralen Konzernfunktionen in Tabelle ↗ T162 in der Spalte „Weitere Gesellschaften und Konzernfunktionen“ dargestellt. Darunter befinden sich die Erträge und Aufwendungen der Lufthansa Commercial Holding GmbH, der Lufthansa Systems-Gruppe, der Lufthansa Aviation Training-Gruppe und weiterer Konzerngesellschaften.
Die Segmentierung wurde gegenüber dem Jahresabschluss zum 31. Dezember 2024 geändert. Die aus vier konsolidierten und drei nicht konsolidierten Gesellschaften bestehende Lufthansa Industry Solutions-Gruppe wurde zum 1. Januar 2025 den Weiteren Gesellschaften und Konzernfunktionen zugeordnet (zuvor Segment Technik), da die strategische Führung der Gesellschaften nicht mehr durch die Lufthansa Technik AG erfolgt. Die Vorjahreswerte der Segmentberichterstattung wurden entsprechend angepasst. Die Außenumsätze der konsolidierten Gesellschaften der Lufthansa Industry Solutions-Gruppe betrugen im Geschäftsjahr 2025 136 Mio. EUR (Vorjahr 138 Mio. EUR). Das Adjusted EBIT dieser Gruppe in der Segmentdarstellung belief sich auf 40 Mio. EUR (Vorjahr: 28 Mio. EUR).
Erläuterungen zu den Segmentdaten und der internen Steuerung
Die Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden der berichtspflichtigen Segmente entsprechen den in ↗ Erläuterung 2 beschriebenen Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden.
Die Lufthansa Group misst den Erfolg ihrer Segmente anhand der beiden Segmentergebnisgrößen EBIT und Adjusted EBIT. Die Steuerungsgröße EBIT setzt sich aus dem betrieblichen IFRS-Ergebnis und dem Beteiligungsergebnis zusammen. Das Adjusted EBIT ergibt sich durch die Korrektur des EBIT um Abgangsergebnisse von Vermögenswerten, außerplanmäßige Ab- und Zuschreibungen, periodenfremde Ergebniseffekte im Zusammenhang mit Pensionsverpflichtungen (Plananpassungen und Planabgeltungen), Aufwendungen für personalbezogene Restrukturierungsmaßnahmen, wesentliche außerordentliche, nicht aus der normalen Geschäftstätigkeit herrührende Rechtskosten, wesentliche Kosten im Zusammenhang mit Unternehmenstransaktionen sowie um wesentliche sonstige Aufwendungen, die auf außerordentlichen, externen Ereignissen beruhen.
Verkäufe und Erlöse zwischen den berichtspflichtigen Segmenten werden grundsätzlich zu Preisen erbracht, wie sie auch mit Dritten vereinbart würden. Verwaltungsleistungen werden als kostenbasierte Umlagen berechnet.
Zu den Außenumsätzen bei den Verkehrserlösen siehe ↗ Erläuterung 3.
Das Ergebnis aus der Equity-Bewertung von Beteiligungen ist Bestandteil des Ergebnisses eines Segments, aus Konzernsicht aber nicht dem betrieblichen, sondern dem Finanzergebnis zuzurechnen.
Das gebundene Kapital umfasst im Wesentlichen die Segmentaktiva, korrigiert um derivative Finanzinstrumente, liquide Mittel und latente Steuerposten, vermindert um nicht zinstragende Schulden.
In der Überleitungsspalte sind die aus Konsolidierungsvorgängen resultierenden Effekte ebenso enthalten wie die Beträge, die sich aus der unterschiedlichen Definition von Inhalten der Segmentposten im Vergleich zu den dazugehörigen Konzernposten ergeben. Die eliminierten Umsätze der Segmente, die mit anderen, ebenfalls konsolidierten Segmenten erzielt wurden, sind in der Überleitungsspalte zu den Umsatzerlösen erkennbar.
Die Beträge in der Überleitungsspalte zum Konzern-EBIT beinhalten die Effekte aus erfolgswirksamen Konsolidierungsvorgängen, in denen Erträge und Aufwendungen bei zwei Partnern sich nicht in derselben Höhe oder derselben Periode gegenüberstehen.
| T162 | Segmentinformationen nach den berichtspflichtigen Segmenten 2025 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Überleitung | |||||||||
| in Mio. € | Passagier-Airlines | Logistik | Technik | Summe berichtspflichtiger operativer Segmente | Weitere Gesellschaften und Konzernfunktionen | Nicht zugeordnet | Konsoli-dierung | Konzern5) | |
| Außenumsätze | 29.760 | 3.355 | 6.044 | 39.159 | 438 | – | – | 39.597 | |
| davon Verkehrserlöse | 28.623 | 3.189 | – | 31.812 | – | 513 | – | 32.325 | |
| Konzerninnenumsätze | 816 | 48 | 2.005 | 2.869 | 728 | – | -3.597 | – | |
| Umsatzerlöse | 30.576 | 3.403 | 8.049 | 42.028 | 1.166 | – | -3.597 | 39.597 | |
| Übrige operative Erträge | 1.075 | 82 | 656 | 1.813 | 2.073 | – | -985 | 2.901 | |
| Operative Erträge | 31.651 | 3.485 | 8.705 | 43.841 | 3.239 | – | -4.582 | 42.498 | |
| Operative Aufwendungen | 30.688 | 3.209 | 8.124 | 42.021 | 3.400 | – | -4.622 | 40.799 | |
| davon Materialaufwand | 18.199 | 2.263 | 5.221 | 25.683 | 436 | – | -2.538 | 23.581 | |
| davon Personalaufwand | 6.441 | 470 | 1.609 | 8.520 | 1.122 | – | -3 | 9.639 | |
| davon Abschreibungen | 1.872 | 201 | 152 | 2.225 | 97 | – | 47 | 2.369 | |
| davon sonstige Aufwendungen | 4.176 | 275 | 1.142 | 5.593 | 1.745 | – | -2.128 | 5.210 | |
| Beteiligungsergebnis 1) | 124 | 48 | 22 | 194 | 69 | – | -2 | 261 | |
| davon Ergebnis Equity-Bewertung | 122 | 10 | 13 | 145 | 14 | – | – | 159 | |
| Adjusted EBIT 2) | 1.087 | 324 | 603 | 2.014 | -92 | – | 38 | 1.960 | |
| Überleitungspositionen | 73 | 1 | 6 | 80 | 2 | – | -12 | 70 | |
| Außerplanmäßige Abschreibung/Zuschreibung | -32 | – | -2 | -34 | -3 | – | 1 | -36 | |
| Pensionssondereffekte & Restrukturierung | -10 | -2 | 6 | -7 | -21 | – | -1 | -28 | |
| Ergebnis Anlagenabgang | 65 | 3 | 2 | 70 | 33 | – | -12 | 91 | |
| Sonstige Überleitungsposten | 50 | – | – | 51 | -7 | – | – | 43 | |
| EBIT | 1.160 | 325 | 609 | 2.094 | -90 | – | 26 | 2.030 | |
| Übriges Finanzergebnis | -110 | ||||||||
| Ergebnis vor Ertragsteuern | 1.920 | ||||||||
| Gebundenes Kapital 3) | 12.631 | 2.110 | 4.719 | 19.460 | 1.008 | – | -180 | 20.288 | |
| davon aus Equity-Beteiligungen | 817 | 40 | 163 | 1.020 | 15 | – | -1 | 1.034 | |
| Segmentinvestitionen 4) | 4.047 | 110 | 230 | 4.387 | 135 | – | 112 | 4.634 | |
| davon aus Equity-Beteiligungen | 326 | – | 8 | 334 | – | – | – | 334 | |
| Mitarbeitende zum Stichtag | 66.128 | 4.322 | 22.989 | 93.439 | 9.816 | – | – | 103.255 | |
| Mitarbeitende im Jahresdurchschnitt | 66.364 | 4.308 | 22.580 | 93.252 | 9.849 | – | – | 103.101 | |
| 1) Das Beteiligungsergebnis enthält keine außerplanmäßigen Abschreibungen auf At-Equity-Beteiligungsbuchwerte. 2) Zur Überleitung vom Adjusted EBIT zum EBIT ↗ T022, S. 47 im Konzernlagebericht. 3) Das gebundene Kapital resultiert aus der Bilanzsumme, korrigiert um nicht betriebliche Posten (latente Steuern, positive Marktwerte, Derivate), abzüglich bestimmter nicht verzinslicher Verbindlichkeiten (u.a. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen und aus nicht ausgeflogenen Flugdokumenten) sowie abzüglich der liquiden Mittel. 4) Investitionen in immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen sowie in Ausleihungen und Anteile an Gesellschaften. Investitionen werden exkl. aktivierter Fremdkapitalzinsen ausgewiesen. 5) Werte zeigen fortgeführte Geschäftsbereiche. | |||||||||
| T162 | Segmentinformationen nach den berichtspflichtigen Segmenten 2024 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Überleitung | |||||||||
| in Mio. € | Passagier-Airlines | Logistik | Technik5) | Summe berichtspflichtiger operativer Segmente5) | Weitere Gesellschaften und Konzernfunktionen5) | Nicht zugeordnet | Konsoli-dierung5) | Konzern6) | |
| Außenumsätze | 28.905 | 3.213 | 4.898 | 37.016 | 565 | – | – | 37.581 | |
| davon Verkehrserlöse | 27.869 | 3.054 | – | 30.923 | 1 | 515 | – | 31.439 | |
| Konzerninnenumsätze | 785 | 50 | 2.285 | 3.120 | 681 | – | -3.801 | – | |
| Umsatzerlöse | 29.690 | 3.263 | 7.183 | 40.136 | 1.246 | – | -3.801 | 37.581 | |
| Übrige operative Erträge | 992 | 93 | 470 | 1.555 | 2.291 | – | -885 | 2.961 | |
| Operative Erträge | 30.682 | 3.356 | 7.653 | 41.691 | 3.537 | – | -4.686 | 40.542 | |
| Operative Aufwendungen | 29.722 | 3.147 | 7.055 | 39.924 | 3.744 | – | -4.571 | 39.097 | |
| davon Materialaufwand | 17.761 | 2.241 | 4.511 | 24.513 | 459 | – | -2.579 | 22.393 | |
| davon Personalaufwand | 5.997 | 443 | 1.493 | 7.933 | 1.062 | – | -3 | 8.992 | |
| davon Abschreibungen | 1.836 | 198 | 150 | 2.184 | 110 | – | 43 | 2.337 | |
| davon sonstige Aufwendungen | 4.128 | 265 | 901 | 5.294 | 2.113 | – | -2.032 | 5.375 | |
| Beteiligungsergebnis 1) | 86 | 42 | 9 | 137 | 63 | – | – | 200 | |
| davon Ergebnis Equity-Bewertung | 88 | 8 | -11 | 85 | 12 | – | – | 97 | |
| Adjusted EBIT 2) | 1.046 | 251 | 607 | 1.904 | -144 | – | -115 | 1.645 | |
| Überleitungspositionen | 70 | 1 | -52 | 19 | 65 | – | 2 | 86 | |
| Außerplanmäßige Abschreibung/Zuschreibung | -11 | – | -27 | -38 | – | – | – | -38 | |
| Pensionssondereffekte & Restrukturierung5) | -16 | -1 | -2 | -19 | -18 | – | – | -37 | |
| Ergebnis Anlagenabgang | 94 | – | 1 | 95 | 96 | – | 1 | 192 | |
| Sonstige Überleitungsposten | 3 | 2 | -24 | -19 | -13 | – | 1 | -31 | |
| EBIT | 1.116 | 252 | 555 | 1.923 | -79 | – | -113 | 1.731 | |
| Übriges Finanzergebnis | -155 | ||||||||
| Ergebnis vor Ertragsteuern | 1.576 | ||||||||
| Gebundenes Kapital 3) | 10.056 | 2.272 | 4.690 | 17.018 | 989 | – | -241 | 17.766 | |
| davon aus Equity-Beteiligungen | 386 | 44 | 163 | 593 | 4 | – | – | 597 | |
| Segmentinvestitionen 4) | 3.275 | 149 | 206 | 3.630 | 169 | – | 20 | 3.819 | |
| davon aus Equity-Beteiligungen | – | – | 22 | 22 | – | – | – | 22 | |
| Mitarbeitende zum Stichtag | 65.172 | 4.261 | 22.313 | 91.746 | 9.963 | – | 101.709 | ||
| Mitarbeitende im Jahresdurchschnitt | 63.952 | 4.223 | 21.618 | 89.793 | 10.497 | – | 100.290 | ||
| 1) Das Beteiligungsergebnis enthält keine außerplanmäßigen Abschreibungen auf At-Equity-Beteiligungsbuchwerte. 2) Zur Überleitung vom Adjusted EBIT zum EBIT ↗ T022, S. 47 im Konzernlagebericht. 3) Das gebundene Kapital resultiert aus der Bilanzsumme, korrigiert um nicht betriebliche Posten (latente Steuern, positive Marktwerte, Derivate), abzüglich bestimmter nicht verzinslicher Verbindlichkeiten (u.a. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen und aus nicht ausgeflogenen Flugdokumenten) sowie abzüglich der liquiden Mittel. 4) Investitionen in immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen sowie in Ausleihungen und Anteile an Gesellschaften. Investitionen werden exkl. aktivierter Fremdkapitalzinsen ausgewiesen. 5) Werte aufgrund der Umgliederung der Lufthansa Industry Solutions-Gruppe vom Segment Technik in die Weiteren Gesellschaften und Konzernfunktionen angepasst. 6) Konzernspalte enthält nur fortgeführte Geschäftsbereiche. | |||||||||
Erläuterungen zu den geografischen Gebieten 2025
Die Aufteilung der Verkehrserlöse auf die geografischen Regionen erfolgt nach Ursprungsverkaufsorten, und die langfristigen Vermögenswerte werden entsprechend dem Standort des jeweiligen Vermögenswerts zugeordnet. Die Zuordnung der anderen Betriebserlöse zu den einzelnen Regionen erfolgt nach geografischem Sitz der Kundin beziehungsweise des Kunden.
Die Definition der Regionen folgt grundsätzlich geografischen Regeln. Abweichend hiervon sind die in der Türkei erzielten Verkehrserlöse Europa zugeordnet.
Die Lufthansa Group steuert ihre Luftverkehrsaktivitäten über Netzergebnisse und nicht über regionale Ergebnisbeiträge. Eine Darstellung regionaler Segmentergebnisse ist daher für die Lufthansa Group nicht aussagekräftig.
Eine Aufteilung der Verkehrserlöse der Segmente Passagier-Airlines und Logistik nach Verkehrsgebieten statt nach Ursprungsverkaufsorten findet sich in den Erläuterungen zum jeweiligen Geschäftsfeld im Lagebericht.
Die Außenumsätze sowie die langfristigen Vermögenswerte und die entsprechenden Investitionen stellen sich wie folgt dar:
| T163 | Außenumsätze und langfristige Vermögenswerte nach Regionen | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2024 | ||||||||||||||
| in Mio. € | Europa | Nordamerika | Mittel- und Südamerika | Asien/Pazifik | Nahost | Afrika | Konzern | Europa | Nordamerika | Mittel- und Südamerika | Asien/Pazifik | Nahost | Afrika | Konzern | |
| Verkehrserlöse | 21.440 | 6.032 | 648 | 3.166 | 442 | 597 | 32.325 | 20.884 | 5.743 | 616 | 3.216 | 433 | 547 | 31.439 | |
| Andere Betriebserlöse | 2.579 | 2.244 | 306 | 1.448 | 448 | 247 | 7.272 | 2.367 | 1.802 | 222 | 1.196 | 363 | 192 | 6.142 | |
| Langfristige Vermögenswerte 1) 2) 3) | 24.236 | 165 | 19 | 66 | 1 | 2 | 24.489 | 22.816 | 168 | 21 | 115 | 1 | 1 | 23.122 | |
| Investitionen in langfristige Vermögenswerte 3) | 4.333 | 32 | 2 | 7 | – | – | 4.374 | 3.856 | 22 | 2 | 9 | – | – | 3.889 | |
| 1) Die langfristigen Vermögenswerte beinhalten das Sachanlagevermögen und immaterielle Vermögenswerte exkl. reparaturfähiger Flugzeugersatzteile. 2) Flugzeuge werden nach dem Ort ihrer Registrierung zugeordnet. 3) Einschließlich Nutzungsrechten aus der Anwendung von IFRS 16. | |||||||||||||||
Auf die wesentlichen Länder entfallen dabei folgende Werte:
| T164 | Außenumsätze und langfristige Vermögenswerte nach Ländern | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2024 | ||||
| in Mio. € | Deutschland | USA | Deutschland | USA | |
| Verkehrserlöse | 9.448 | 5.336 | 9.160 | 5.070 | |
| Andere Betriebserlöse | 958 | 1.711 | 789 | 1.320 | |
| Langfristige Vermögenswerte 1) 2) | 17.152 | 158 | 15.665 | 156 | |
| Investitionen in langfristige Vermögenswerte 2) | 2.905 | 29 | 2.782 | 16 | |
| 1) Die langfristigen Vermögenswerte beinhalten das Sachanlagevermögen und immaterielle Vermögenswerte exkl. reparaturfähiger Flugzeugersatzteile. 2) Flugzeuge werden nach dem Ort ihrer Registrierung zugeordnet. | |||||
Im Geschäftsjahr 2025 und im Vorjahr wurden mit keiner Kundin beziehungsweise mit keinem Kunden mehr als 10 % der Umsatzerlöse der Lufthansa Group getätigt.
Mit Beginn des Geschäftsjahres 2026 erfolgte eine weitere Vertiefung der Integration der Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines. Für diese Fluggesellschaften werden die Airline-spezifischen Aktivitäten wie zum Beispiel Netzplanung, Flugzeugmanagement und Vertrieb vorrangig durch Gruppenfunktionen gesteuert, während die jeweiligen Fluggesellschaften unter anderem für die operative Aktivitäten sowie die Betreuung der Top-Kunden verantwortlich bleiben. Diese Änderung in der Organisation und Steuerung wirkt sich auch auf die für die Segmentierung relevante Berichterstattung aus. Aufgrund der geringeren Integration der Eurowings-Gruppe in dieses Steuerungsmodell wird die Eurowings-Gruppe einschließlich der ihr zugeordneten Beteiligung an der SunExpress ab dem Geschäftsjahr 2026 als eigenes Segment geführt, während alle anderen Passagier-Airlines weiterhin in einem Hub-Airlines-Segment zusammengefasst bleiben.