Aufwendungen
Betriebliche Aufwendungen steigen um 7 %
Die betrieblichen Aufwendungen betrugen im Berichtsjahr insgesamt 18.534 Mio. EUR und lagen damit um 7 % über Vorjahr (Vorjahr: 17.368 Mio. EUR). Wesentlicher Treiber war der deutliche Anstieg des Materialaufwands, insbesondere die Aufwendungen für Technikleistungen und für Kompensationszahlungen an Fluggäste infolge von Flugunregelmäßigkeiten. Zusätzlich erhöhte sich auch der Personalaufwand bedingt durch Tarifsteigerungen und einer im Vergleich zum Vorjahr höheren Anzahl von Mitarbeitenden. Gegenläufig entwickelten sich die Aufwendungen für Abschreibungen, während die sonstigen betrieblichen Aufwendungen auf Vorjahresniveau verblieben.
| T081 | ENTWICKLUNG DER VERKEHRSGEBIETE DER DEUTSCHEN LUFTHANSA AG | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verkehrserlöse | Fluggäste | Angebotene Sitzkilometer | Verkaufte Sitzkilometer | Sitzladefaktor | ||||||
| 2024 | Veränderung | 2024 | Veränderung | 2024 | Veränderung | 2024 | Veränderung | 2024 | Veränderung | |
| in Mio. € | in % | in Tsd. | in % | in Mio. | in % | in Mio. | in % | in % | in P. | |
| Europa | 5.470 | 3 | 43.303 | 3 | 45.922 | 3 | 37.321 | 4 | 81,3 | 0,4 |
| Amerika | 5.187 | 3 | 7.480 | 9 | 67.291 | 8 | 56.975 | 8 | 84,7 | 0,6 |
| Asien/Pazifik | 2.606 | 1 | 3.856 | 20 | 36.356 | 20 | 29.879 | 19 | 82,2 | -0,6 |
| Nahost/ Afrika |
1.067 | -16 | 2.408 | -19 | 12.821 | -15 | 10.286 | -14 | 80,2 | 0,5 |
| Gesamtverkehr | 14.330 | 1 | 57.047 | 3 | 162.390 | 7 | 134.461 | 7 | 82,8 | 0,3 |
Der Materialaufwand stieg im Vergleich zum Vorjahr um 10 % auf 11.288 Mio. EUR (Vorjahr: 10.294 Mio. EUR). Rund ein Drittel des Materialaufwands entfiel auf den Treibstoffaufwand, der sich allerdings um 3 % auf 3.834 Mio. EUR reduzierte (Vorjahr: 3.963 Mio. EUR). Im Vergleich zum Vorjahr erhöhte sich zwar der Treibstoffverbrauch aufgrund der höheren Anzahl von Flügen. Gleichzeitig sorgten der gesunkene Beschaffungspreis, zusätzliche Preissicherungsmaßnahmen sowie ein positiver Währungseffekt für einen Rückgang des Treibstoffaufwands.
Die Aufwendungen für bezogene Leistungen stiegen um 17 % auf 7.241 Mio. EUR (Vorjahr: 6.166 Mio. EUR). Die Aufwendungen für bezogene Technikleistungen nahmen aufgrund zusätzlicher und teurerer Wartungsereignisse um 29 % auf 2.034 Mio. EUR zu (Vorjahr: 1.578 Mio. EUR). Die Aufwendungen für Gebühren und Entgelte stiegen im Wesentlichen mengen- und preisbedingt um 8 % auf 1.907 Mio. EUR (Vorjahr: 1.766 Mio. EUR). Die Aufwendungen für Kompensationszahlungen an Fluggäste infolge von Flugunregelmäßigkeiten erhöhte sich um 75 % auf 525 Mio. EUR (Vorjahr: 300 Mio. EUR). Darin enthalten sind Aufwendungen für bereits erfolgte Auszahlungen im Zusammenhang mit Flugunregelmäßigkeiten aus dem Geschäftsjahr 2024, bereits ausgezahlte Kompensationsleistungen für auf Vorjahre zurückzuführende Flugunregelmäßigkeiten sowie Rückstellungszuführungen für noch zu erwartende Passagieransprüche. Während die Aufwendungen für Operating Leases im Wesentlichen preisbedingt gegenüber Vorjahr um 6 % auf 707 Mio. EUR (Vorjahr: 670 Mio. EUR) stiegen, legten die Charteraufwendungen um 11 % auf 565 Mio. EUR (Vorjahr: 507 Mio. EUR) zu. Im Vergleich zum Vorjahr wurden nur noch wenige Strecken der Lufthansa Airlines von Discover Airlines übernommen, gleichzeitig erhöhte sich der Charteraufwand gegenüber externen Fluggesellschaften wie AirBaltic oder CityJet gegenüber Vorjahr deutlich.
Der Personalaufwand stieg um 5 % auf 3.858 Mio. EUR (Vorjahr: 3.661 Mio. EUR). Dieser Anstieg ist vor allem auf höhere Aufwendungen für Grundvergütungen zuzüglich darauf entfallender Sozialversicherungsbeiträge zurückzuführen. Die höheren Aufwendungen infolge der im Vergleich zum Vorjahr angestiegenen Anzahl von Mitarbeitenden werden durch geringere Aufwendungen für variable Vergütungen nahezu kompensiert.
Die Abschreibungen gingen um 8 % auf 393 Mio. EUR (Vorjahr: 426 Mio. EUR) zurück. Dieser Rückgang ist im Wesentlichen auf die Einbringung mehrerer Flugzeuge in österreichische Flugzeug-Leasinggesellschaften zurückzuführen.
Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen lagen mit 2.995 Mio. EUR auf Vorjahresniveau (Vorjahr: 2.987 Mio. EUR). Der Rückgang der Aufwendungen aus der Fremdwährungsbewertung wurde durch höhere Aufwendungen von mittelbar mit dem operativen Geschäft zusammenhängenden Posten wie Reise- und Schulungsaufwendungen für Crews sowie Aufwendungen für Werbung und Mieten kompensiert.
Gewisse ökonomische Sicherungsbeziehungen werden als bilanzielle Sicherungsbeziehungen im Abschluss nach § 254 HGB abgebildet. Treibstoffpreissicherungsgeschäfte zur Absicherung des künftigen Treibstoffbedarfs, Fremdwährungssicherungsgeschäfte zur Devisenkursabsicherung sowie Zinssicherungsgeschäfte für verzinsliche Finanzschulden werden mit entsprechenden Grundgeschäften in Bewertungseinheiten nach § 254 HGB zusammengefasst.